汽配冲压件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的冲压件。
汽车配件冲压件的加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。汽车配件冲压加工是一种金属冷变形加工方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。汽车配件冲压件所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料（金属或非金属）批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出汽车配件冲压件。
（1）我国汽车配件冲压件业的发展几乎完全依赖国内市场，由于近几年汽车市场一直处于低缓的运行状态，使得汽车配件冲压件业举步维艰，面临极大的生存与发展压力。
（2）我国汽车配件冲压件业的大多数企业不具备自主开发，自我创新能力。随着整车更新换代的节奏加快，以及各项治理污染的标准法规实施，市场要求汽车配件冲压件企业提供适销的品种，提高产品的技术含量。然而，多数企业不能适应市场需求的变化速度，有的是无力进行产品调整，有的对调整反应迟缓。究其原因，除了企业改制的滞后因素外，多年来创新能力的不足始终是横在企业与市场之间一道未被破解的难题。
（3）依赖性大。纵观我国汽车配件冲压件业，目前在沪深两市上市的汽车配件类企业有16家，这些企业在国内零部件业中属于竞争力较强的企业，但由于我国长期以来重视对整车生产的建设，零配件生产建设相对落后，即使是这16家相对实力较强的企业其平均规模也较小，往往依赖于大型企业集团生存。如长春兰宝，生产汽车保险杠，主要为一汽集团配套;东风电仪，生产汽车仪表，主要为二汽集团配套。
（4）我国汽车配件冲压件企业大部分为中小企业，同我国其他中小企业一样，其发展受到众多环境因素的制约。
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